Blíží se víkend, svůj palivový kohout otáčím do polohy "PRI" = volný průtok 🍺😄

Děkuju za info 😉

Krom teho vyčištění si žádá toliko letý karbec podstatně větší péči. Bohužel je to ale docela nákladná akce. Všechno gumový co tam je a hlavně co se hejbe chce vyměnit. Podívat se taky na trysky bohatosti směsi a pokud jsou vytlačený od neopatrnýho šroubovače od dorazu, tak taky vyměnit. Shlýdnout těsnost všech přírub, hlavně těch mezi karbecem a válcem. Na těch přírubách jsou vývody. Jeden slouží na podtlakový ventil palivovýho kohoutu, jeden na podtlak sekundárního spalování ( tedy alespoň u 1300) a ostatní jsou zaslepený. Zkontrolovat těsnost všech těchto hadiček, trubiček a záslepek. No a nakonec seřídit za tepla sinchro. Ne samodomo udělátkem, ne různejma zaručenejma mechanickejma nesmyslama ale digitálním měřákem kterej je schopnej zjistit i stav ventilů a sedel. No a když tohle všechno uděláš a patřičně u toho vykrvácíš, tak máš docela velkou šanci, že to bude všechno OK. No a včil mudruj 😎

Souhlas s Mrožíkem, jak mašina delší dobu stojí, karburátory si žádají očistu v ultrazvuku. Rovnou pak preventivně nechej vyměnit i ventilky.

2Martin xjr: A co karbce, taky nové? Jestli 5 let stála, tak budou určitě zralé na kompletní vyčištění ultrazvukem ...

Čau Erine, já je mám. Jsou z původem z nějaký italský buzny, myslím, že z Aprilie. Svezení je na tom lepší, ale byl to dost opruz, to nechat celý vyrobit. Musel jsem nechat udělat horní i dolní brejle a kolo i s brzdičema je taky jiný, než původní. Dělal mi to někdo tady z té bandy, ale už je to tak dlouho zpátky, že si nevybavím, kdo to byl. Když tak zavolej: 603489000 Bui PS: Pedrosi, nauč se konečně, jak se píše Buisson, omlouvá tě jenom to, že jsi z Hradce Králové a nemůžeš za to. Těžko se s tím žije, co? 😄😄😄😍

Čau Erine, někdo z nás je tady určitě má, ale nevybavím si safra kdo. 🙁

Táák A Je To .

Švábiku, pošli mi svoje číslo na mobil, přidám tě do WhatsApp skupiny. Pedros...ty máš asi smolíka, tak kdyby něco zkus se hecnout a napiš mi na e mail.